4月29日，一列滿載約2700噸氧化鋁的X9871次班列從百色東站平穩駛出，預計12小時後抵達雲南師宗站物流。這是全國鐵路第二季度執行圖調整後，廣西百色至雲南師宗開行的首列氧化鋁圖定貨物班列，線上運輸時限壓縮至約12小時，標誌著桂滇兩省區間氧化鋁鐵路物流正式邁入“班列常態化、通道規模化”新階段。
氧化鋁是電解鋁生產的關鍵基礎原料，運輸穩定性直接影響下游企業連續生產物流。百色是廣西鋁產業核心集聚區，鋁資源豐富。此前，當地氧化鋁運輸分散於靖西、德保、田東、百色東、那釐等多個站點，單個車站裝車量小，難以形成物流集聚效應，無法匹配電解鋁企業規模化、常態化原料供應需求。
為破解物流瓶頸，國鐵南寧局充分發揮區位與路網優勢，最佳化鋁產品運輸組織方案，將靖西、德保等站發往師宗站的氧化鋁貨源統籌引導至百色東站集中發運，實現整列裝車、規模運營，為圖定班列開行奠定堅實基礎物流。此次氧化鋁圖定班列開行，是國鐵南寧局打造區域班列集結中心的重要一步。
南寧鐵路物流中心營銷部經理周思同介紹，圖定班列實行固定時間、固定線路、固定車次標準化運營，線上運輸約12小時，裝車至卸車全程可控在24小時內，實現“次日達”物流。穩定的運力與精準的時效，讓企業原料採購“心中有數、按需下單”，有效保障生產鏈供應鏈穩定。
今年以來，國鐵南寧局以打造百色東班列集結中心為抓手，大力拓展氧化鋁、鋁錠“公轉鐵”貨源，持續暢通鋁產品外運通道物流。其中，百色東至廣東鋁錠鋁棒班列實現常態化開行，全程運輸時限最快壓縮至2天，3月份以來基本實現“天天班”；今年以來累計發運鋁錠鋁棒約0.7萬標箱，同比增長152%。(記者宋瑤 通訊員廖景芝)
